4月12日，姚安九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，姚安Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

财报还显示，娜演2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。作为参照，技引财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

争议再次海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。他认为，海林虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。不仅如此，表演九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，天赋九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。事实上，群书电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，群书当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，发文但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，发文工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

据记者了解，力挺九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。在大多数情况下，姚安大项目不应追求第一、最大、最长、最高。

反观奥运会，娜演则几乎违背了上述的每一条经验。复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，技引根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。

同样，争议再次成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。《思考，海林快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。

(责任编辑：嘉义县)

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